Volvo FHFN-6X2R + přívěs KRONE ZZ-dílna - servis - obytné

CENA: 1 299 000,- Kč vč. DPH (možný odpočet)

Celek byl vyrobený na zakázku pro účely převozu závodního speciálu vč. servisní dílny a obytné části.

Popis vozidla:

Automobil nikdy nejezdil spedici a zakázkovou autodopravu a je oficiálně přestavěný jako obytný a servisní automobil na automobilové závody. Předchozí 2 majitelé ho používali jako "Showtruck". Stav kilometrů je cca 590 tis. km. Toto je zapsáno i v technickém průkazu, tzn., že se nemusí jezdit na tachograf.

Automobil se skládá ze čtyř částí: kabina řidiče, servisní dílna, obytná část a pochozí střecha se zábradlím okolo celé střechy.

Kabina řidiče je velmi zachovalá a má originální dvě lůžka.

Dílna je vytvořena jako servisní a skladové zázemí (pracovní stůl, bedýnky na náhradní díly, sklad pneu atd.). Kompresor, rozvod vzduchu, baterie a soláry, hydraulický lis atd. jsou momentálně demontovány. Celá pravá boční strana se otevírá a zdvihne se nahoru, takže tvoří velkou střechu proti dešti či slunci. Ze zadní pravé strany se nasazují velmi pevné schody, které se vozí uvnitř.

Obytná část je vpředu vlevo, přístupná opět skládacími robustními schody z levé strany za řidičem. Je zde malá kuchyně, sedačka, a ve vedlejší místnosti je splachovací WC a sprcha. Protože se měnilo rozmístění, je to v tuto chvíli nezapojené a nedodělané. K těmto věcem jsou k dispozici čerpadla na vodu, rozvody, elektro, umyvadlo, baterie a také nádrž na 400 litrů odpadní vody a na 400 litrů užitkové nebo pitné vody. Obytnou část je vhodné si dodělat a přizpůsobit podle svých požadavků (cca 1 týden práce).

Střecha je pochozí terasa se sklopným zábradlím s velkým výhledem na okolní terén (servisní zóna, závodiště, výstavní areál atp.). Na střechu se vozí skládací schody, ale jejich instalace (zavěšení) se musí provádět ve více lidech, protože jsou těžké.

K automobilu je velký vlek (kontejner), který byl zamýšlen jako bezpečná zamykací garáž pro závodní speciál a sklad náhradních dílů pro přepravu i ponechání kontejneru v celní zóně po vylodění na jiném kontinentě. Po Evropě jsme speciál vozili na normálním vleku za osobní automobily. Volvo má 2 tažná zařízení (ISO50 - osobní a velké pro nákladní vlek - tandem).

Spolehlivý motor, málo najeto, vše v dobrém stavu, málo používané.